商品の説明
新型 1JZ-GTE フォーク
■ vvt-i フォーク フォーク
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■ 450PS可 ハイフロータービン ビレット JZX100 JZX110 JZS171 純正交換 新品 マーク2 マフラー 車高調 インタークーラー
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1JZ-GTE フォーク フォーク vvt-iエンジン用のアップグレードタービンの出品となります！
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インテーク側が最新の5+5枚羽根(旧11枚羽根から)のフルブレード仕様
通常のブレードよりも低回転から立ち上がり、高回転もノーマルと比較にならないほどよく回ります。
排気側がセラミックではなくインコネル仕様になっております。
形状も純正と同形状のため完全ボルトオン。
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今回出品しているタービンのブレードはNC加工機にてアルミ削り出しの超軽量ビレットホイールです。
アルミですのでスチールの1/3の軽さです。
IN側はGTX3071R(旧HKS 2835PRO)相当とブレードサイズがかなり大きくなっていますので、純正タービンと同じブースト圧でもより大きな風量(パワー)を出すことが可能です。
なおかつフルブレードになっているため、より低回転から効率よく加給できます。
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一般的な、
ノーマルエンジン
ノーマルカム
ノーマルインジェクター
エアクリーナー
スポーツ触媒
社外マフラー(絞りなし)
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上記の仕様にて
純正コンピューター1.1kにて350ps以上
1.6kにてトルク60k 450ps以上が可能です。
※1.1K以上は必要に応じて燃料系、高効率な排気系への強化を推奨します。
純正より大型なタービンのため、ピックアップは比較すると悪くなってしまいますが、中回転域から高回転までは別次元です。
正圧は1500回転～から
3000回転位からジワジワとパワーが盛り上がってくる感じです。
4000回転目前からはすっ飛んで行きます。
非常に乗りやすく、パワーも感じられる面白い特性です。
駆動系、燃料周りがノーマルの車にもお安く遊べるタービンです。
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状態につきましては画像にてご確認ください。
神経質な方・完全品をお望みの方ご遠慮下さい。
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使用や取付けに際して必要な物が有れば購入者様にてご用意して頂き、適合や商品詳細に関してもHPやメーカーさん、ディーラーさん等にて必ず購入者様にてご判断下さい。
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多忙につき、２，３週間での発送となります。
ご理解ある方のみご購入お願いいたします。
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商品の情報
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カテゴリー車・バイク・自転車 > 車 > フォーク パーツ
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■ > エンジン・過給器・冷却装置 フォーク
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■ フォーク >
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■ フォーク エンジン・過給器 > 過給器本体商品の状態新品、未使用発送元の地域三重県
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◆ 说明
キズ・汚れなど店頭にて おどろおどろしい ご確認ください。
そ おどろおどろしい の他の不具合に関しまして。
ご購入後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセ おどろおどろしい。
ルでお願い致します。
いいたします。 フォーク
■ フォーク